Всех с Новым годом! В этой статье я хочу поделиться своими соображениями по поводу улучшайзенга сцепления... На моей мотопедке довольно таки частенько летели пружины сцепления! Я решил поставить от пакетбайка, пока низнаю как это будет работеть, но надеюсь лучше по крайней мере понадежнее и я смогу ездить не думая о том что вот вот сцепление  накроется. Помимо замены сцепления я так же выяснил что то сцепление которое установлено заводом тоже работает ненормально! А именно: оно недостаточно глубоко заходит в барабан, на снимках видно.

Отредактировано barchuk (2008-01-07 23:00:25)

Всем здрасте. Ну вот я сделал еще один маленький шажок  на тему улучшайзенга, это все тоже самое злополучное сцепление!!! Ниже на снимках видно что один корпус тоньше другова на 4 мм. как я уже говорил раньше, это сделано для того что б сцепление входило глубже в барабан и тем самым значит оно будет работать более полноценно!!! К огромному нашему сожалению это замечательное изделие (gtr-46) имеет только раму которую делают америкосы, а остальной читайцы а им обсалютно посрать что сцепление работает на половину!!! Да к стати корпус сцепления он же и крепления (ну то что я переделал) сделан из говенного материала!  и посадка подшипника барабана сцепления разбивается на счет раз, обязательно надо ставить  другую звездочку и дополнительную опору (опора от пакетбайка) тогда вы сможете продлить жизнь данному узлу. Еще вы на снимках видите и сами колодки сцепления в сборе, там я выточил шайбу и закрыл тыльную сторону. Для чего это? А для того что когда лопается одна из пружин то она в нутри вытворяет черти што, Если присмотрется на снимке выше, там где двигатель повернут сцеплением, то можно увидеть что в нутри корпус весь покоцан, но это не самое страшное, самое страшное когда эта пружинка находит себе место во что упереца и тогда может даже оборвать коленвал!!!  у меня пружины обрывало раз 8!!!!   три раза я несмог продолжать движение и катить несмог  она посто заблокировала сцепление... а при моем улучшайзенге пружинка никуда не денется из барабана а следственно и нет риска блокировки и я смогу двигаться с полной скоростью  правда при полной  остановки он заглохнет, но это  не беда, приподнял, завел  на ходу запрыгнул и поехал куда тебе надо!  Сечас у моей мотопедки стоит сцепление от пакетбайка, хочу попробовать, а там видно будет. Ну вот пока все, всем удачи.

Отредактировано barchuk (2008-01-21 21:39:52)

Ну вот наконец то америкосы прислали мне глушак!!!   :nuts:  Как в работе еще не пробовал    Но зато сразу же нашел брак!    на фото видно, три дырдочки сквозные, значит надо ворить    и это ешо не усе! распорные втулочки которые входят в комплект  не поразмеру!!!    значит надо точить!!!  Это я к тому, какой ценой дается тюнинг, а ведь я за него заплатил 159 вечно зеленых  вообщем он обошелся мне 170 этих же зеленых  (  я еще раз хочу подчеркнуть, друзья если вы собрались покупать данный апаратик, взвесте все хорошенько!!! Может всетаки лучше купить такого же читайца   и зарядить его по полной!!!  Ну вообщем я выкладываю фото на глушак и к стати там на фото еще видно и вторую опуру для звездочки, это я тоже рекомендую и даже очень, так как метал из которого сделан корпус сцеления полное говно!!!! и посадочное место разбивается на счет раз. Вообщем смотрите и делайте выводы

Здравствуйте фсе!!!  Продолжаем чего начали раньше, а именно тюнинговать  разработку америкосов  которую  выпускают китайцы!!! Да  да да Читайцы!!! Америкоского там  только покраска и наклейки  мэйд ин……. Я когда это узнал все эти наклейки к чертовой матери!!! Ну да ладно….. по порядку, то что вы видели раньше  надеюсь всем понятно  а вот что я сделал сейчас. Я перенес крепление двигателя на 13 см левее,  само крепление было усилено и с левой стороны была пущена квадратная труба которая крепится в трех точках, на снимках видно ! Так же к этой трубе был приварен  кронштейн  для крепления бензобака. Перенесена звездочка с правой стороны на левую. И еще появилась третья точка крепления движка. Теперь он крепится надежно, не консольно!!!  Чего я добился?  Мотопедка стала уже на 13см!!! мне это оч было нужно…. Вот для чего, когда я клал мотпедку в багажник своей Нифки то приходилось складывать спинку сиденья, из ширины подвеса мотора, теперь этого делать  нэнадо!!!  Руль я тоже переделал!!!      Результат: мотопедка стала тяжелей на 4 кг!!!  Итого она весит 29 кг. С заправленным бачком.  Более  сложно стало проводить замену сцепления!!! А сцепление это слабое звено!!!!  Пока стоит от пакетбайка…..плохое сцепление!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И вот почему, там очень легкие колодки и недостаточно сильно они прижимаются на средних оборотах!!! А ослаблять пружинки   начнет движении даже на холостых!!! Вообжем  остается актуальным  вопрос о сцеплении!!!! Родное которое я доработал  хорошее сцепление если б не пружинки!!!!! Которые приходилось менять чуть ли не через день!!! А цена у них 500 рубликов!!!! Для справки…диск сцепления на Жигули стоит 900 руб. !!  а там и пружинок  много и всего до хрена!!!

виды с разных сторон

здесь видно третье крепление

вот еще

я прошу извенения за то что ругал сцепление от пакетбайка! было подозрение что оно плохо работает, притерлось очень даже хорошо!! незнаю как долго........отпишу.

И снова здрассьтте!  Отпишу что за этот период произошло с мотопедкой. Все что я переделал оказалось жизнеспособным и имеет право на жизнь! А главное про сцепление!!!!!!!!!!! Я НИ РАЗУ С НИМ НЕ ИМЕЛ ПРОБЛЕМ!!!! тьфу, тьфу,тьфу!!!  Если кто помнит то я его поставил от пакетбайка.  но зато корпус сцепления дышит на ладан! А именно, очень сильно разбило посадку подшипника!!! таперь его, корпус . надо менять.

Пишу наверное здесь сам себе, ну да ладно, бог увидит не обидит!! Продолжаю про обгонку. буду делать чуть по другому, с подсказки и с  помощью друзей. будет выглядить это так: Фланец будет крепится на стойки вместо ведомой  звезды, на фланце будет резьба на которую будет накручиваться обгонка к которой в свою очередь будет прикреплена ведомая звезда! Фсе гениальное просто!!!

Скоро НГ и народ готовится к этому празднику. Я по своему к нему готовлюсь, к НГ и к новому сезону!!! вот решил улучшить выхлопную трубу, слишком громкая. Я для начала отрезал от старой выхлопной наконечник с сеточкой и впиндюрил его в новую выхлопную
а за одно и еще кой чего, а именно я часть газов хочу направить на цепочку, на фото выдно приваренный штуцер, в него будет ввернута медная трубочка и направлена на цепь. Выхлопные газы несут не сгоревшее масло, будет не только сдувать песок, но и смазывать!!!

С крещением!